O Departamento de Polícia Rodoviária Federal (PRF) divulgou o calendário de restrição à circulação de veículos do tipo bitrem e cegonhas durante os feriados e respectivas vésperas em 2012. Segundo o órgão, a medida pretende melhorar a trafegabilidade e diminuir os riscos de acidentes graves envolvendo carros de passeio, visto que o fluxo de veículos durante as datas comemorativas aumenta consideravelmente.

De acordo com a portaria nº 44, de 12 de dezembro de 2011, fica proibido o trânsito, nas datas específicas, de veículos com medidas acima de 18,6m de comprimento, 2,6m de largura e 4,4m de altura.

A proibição acontece nas rodovias de pista simples, sempre nos horários de maior movimento. Segundo a Pesquisa CNT de Rodovias 2011, quase 82 mil km dos 92.747 km das principais rodovias do país são de pistas simples de mão dupla. O motorista que for flagrado desrespeitando a restrição será enquadrado no artigo 187 do Código de Trânsito Brasileiro, que prevê multa de R$ 85,14, quatro pontos na carteira, mais a retenção do veículo até o término do período de proibição.

Acidentes
As restrições, no entanto, ao contrário do que esperava a PRF, não reduziram o número de acidentes no país. Durante o carnaval, por exemplo, no período entre sexta-feira e quarta-feira de cinzas, foram registradas 213 mortes (47,9% a mais que em 2010), 2.441 pessoas ficaram feridas (número 27,4% superior ao do ano passado) e um total de 4.165 ocorrências (28,7% acima do registrado no ano anterior).

O presidente da Federação das Empresas de Transporte de Cargas no Estado do Rio Grande do Sul (Fetransul), Paulo Vicente Caleffi, é favorável à restrição. “Nessas vésperas de feriado, não dá pra colocar o caminhão na estrada. O motorista vai fazer 100km em oito horas e acaba tendo um desgaste físico que não vale a pena. Isso não traz economia nenhuma à empresa de transporte”, diz ele.

Caleffi ressalta ainda que o caminhão não pode ser considerado o vilão das estradas. “O caminhão não provoca o acidente, ele apenas é envolvido nele. Os carros que são os responsáveis pelas ocorrências, seja com ultrapassagens perigosas ou alta velocidade. As motos também causam, mesmo sendo apenas 3% da frota, elas provocam 20% do total de acidentes”, afirma Caleffi.

Confira o calendário de restrições:

O Departamento de Polícia Rodoviária Federal (PRF) divulgou o calendário de restrição à circulação de veículos do tipo bitrem e cegonhas durante os feriados e respectivas vésperas em 2012. Segundo o órgão, a medida pretende melhorar a trafegabilidade e diminuir os riscos de acidentes graves envolvendo carros de passeio, visto que o fluxo de veículos durante as datas comemorativas aumenta consideravelmente.

De acordo com a portaria nº 44, de 12 de dezembro de 2011, fica proibido o trânsito, nas datas específicas, de veículos com medidas acima de 18,6m de comprimento, 2,6m de largura e 4,4m de altura.

A proibição acontece nas rodovias de pista simples, sempre nos horários de maior movimento. Segundo a Pesquisa CNT de Rodovias 2011, quase 82 mil km dos 92.747 km das principais rodovias do país são de pistas simples de mão dupla. O motorista que for flagrado desrespeitando a restrição será enquadrado no artigo 187 do Código de Trânsito Brasileiro, que prevê multa de R$ 85,14, quatro pontos na carteira, mais a retenção do veículo até o término do período de proibição.

Acidentes
As restrições, no entanto, ao contrário do que esperava a PRF, não reduziram o número de acidentes no país. Durante o carnaval, por exemplo, no período entre sexta-feira e quarta-feira de cinzas, foram registradas 213 mortes (47,9% a mais que em 2010), 2.441 pessoas ficaram feridas (número 27,4% superior ao do ano passado) e um total de 4.165 ocorrências (28,7% acima do registrado no ano anterior).

O presidente da Federação das Empresas de Transporte de Cargas no Estado do Rio Grande do Sul (Fetransul), Paulo Vicente Caleffi, é favorável à restrição. “Nessas vésperas de feriado, não dá pra colocar o caminhão na estrada. O motorista vai fazer 100km em oito horas e acaba tendo um desgaste físico que não vale a pena. Isso não traz economia nenhuma à empresa de transporte”, diz ele.

Caleffi ressalta ainda que o caminhão não pode ser considerado o vilão das estradas. “O caminhão não provoca o acidente, ele apenas é envolvido nele. Os carros que são os responsáveis pelas ocorrências, seja com ultrapassagens perigosas ou alta velocidade. As motos também causam, mesmo sendo apenas 3% da frota, elas provocam 20% do total de acidentes”, afirma Caleffi.

Confira o calendário de restrições:

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Aerton Guimarães

Agência CNT de Notícias

• Data: 17/07/2014
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